Ещё в 2017 году Tesla представила автоматическую систему экстренного торможения (automatic emergency braking, AEB), используемую в её транспортных средствах с поддержкой технологии автопилота.
Теперь автопроизводитель решил продемонстрировать некоторые из более продвинутых функций, которые появятся в его системе AEB следующего поколения.
К ним относятся автоматическое включение торможения транспортного средства, когда система на базе автопилота обнаруживает пешехода, пересекающего путь автомобиля, или же велосипедиста.
Видео с демонстрацией эффективности работы обновлённой системы экстренного торможения компания разместила в своём аккаунте в Твиттере.
Or a cyclist: pic.twitter.com/CGH44L9Vbo — Tesla (@Tesla) July 4, 2019
Эти функции не являются новыми и фактически присутствуют в той или иной форме в автомобилях с момента их включения в версию автоматической тормозной системы Volvo в 2009 году.
Организации по обеспечению безопасности и регулирующие органы, такие как Страховой институт безопасности дорожного движения (IIHS) и Национальное управление безопасности движения на трассах (NHTSA) США, на протяжении многих лет тестируют такие системы и настаивают на их использовании.
Ещё в 2017 году Tesla представила автоматическую систему экстренного торможения (automatic emergency braking, AEB), используемую в её транспортных средствах с поддержкой технологии автопилота. Теперь автопроизводитель решил продемонстрировать некоторые из более продвинутых функций, которые появятся в его системе AEB следующего поколения. К ним относятся автоматическое включение торможения транспортного средства, когда система на базе автопилота обнаруживает пешехода, пересекающего путь автомобиля, или же велосипедиста. Видео с демонстрацией эффективности работы обновлённой системы экстренного торможения компания разместила в своём аккаунте в Твиттере. Or a cyclist: pic.twitter.com/CGH44L9Vbo — Tesla (@Tesla) July 4, 2019 Эти функции не являются новыми и фактически присутствуют в той или иной форме в автомобилях с момента их включения в версию автоматической тормозной системы Volvo в 2009 году. Организации по обеспечению безопасности и регулирующие органы, такие как Страховой институт безопасности дорожного движения (IIHS) и Национальное управление безопасности движения на трассах (NHTSA) США, на протяжении многих лет тестируют такие системы и настаивают на их использовании.
