✔В Швеции построят дорогу с подзарядкой электромобилей на ходу - «Новости мира Интернет»

17 мая 2023 349 Новости 0

Ранее тестовые участки уже строились по всему миру, в том числе во Франции и Израиле, однако их протяженность не превышает нескольких километров. В Швеции же были проведены пилотные запуски четырех временных дорог с системой динамической подзарядки электротранспорта. В этот раз речь идет о масштабном проекте с его запуском на постоянной основе.

Тестовый участок электрифицированной дороги в Швеции. Изображение: electrek.co

Реализацией проекта займется Транспортная администрация Швеции Trafikverket. На данный момент она ищет подрядчика. Хотя технология зарядки еще не была выбрана, завершить строительство и запустить дорогу в эксплуатацию уже планируют к 2025 году. А для зарядки могут быть использованы воздушные линии электропередач, подобные трамвайным, наземные электрические рельсы или же встроенные в дорожное покрытие индукционные катушки. Такая система позволит электромобилям заряжаться прямо на ходу, а это снизит потребность в зарядных станциях.

Как пишет Хайтек+, выбор автомагистрали E20 между Халлсбергом и Эребру обусловлен тем, что это один из наиболее оживленных транспортных коридоров страны. Кроме того, дорога проходит между Стокгольмом на севере, через Гетеборг и Мальмё на юге.

Швеция намерена построить первую в мире постоянную дорогу протяженностью 21 км для подзарядки электрокаров в движении. Проходить она будет по автомагистрали между городами Халльсберг и Эребру. Ранее тестовые участки уже строились по всему миру, в том числе во Франции и Израиле, однако их протяженность не превышает нескольких километров. В Швеции же были проведены пилотные запуски четырех временных дорог с системой динамической подзарядки электротранспорта. В этот раз речь идет о масштабном проекте с его запуском на постоянной основе. Тестовый участок электрифицированной дороги в Швеции. Изображение: electrek.co Реализацией проекта займется Транспортная администрация Швеции Trafikverket. На данный момент она ищет подрядчика. Хотя технология зарядки еще не была выбрана, завершить строительство и запустить дорогу в эксплуатацию уже планируют к 2025 году. А для зарядки могут быть использованы воздушные линии электропередач, подобные трамвайным, наземные электрические рельсы или же встроенные в дорожное покрытие индукционные катушки. Такая система позволит электромобилям заряжаться прямо на ходу, а это снизит потребность в зарядных станциях. Как пишет Хайтек , выбор автомагистрали E20 между Халлсбергом и Эребру обусловлен тем, что это один из наиболее оживленных транспортных коридоров страны. Кроме того, дорога проходит между Стокгольмом на севере, через Гетеборг и Мальмё на юге.