Федеральное агентство по техническому регулированию и метрологии (Росстандарт) сообщает о том, что компания Volkswagen вынуждена отозвать в России кроссоверы Touareg.
Проблема заключается в том, что существует вероятность ослабления фиксации стопорного кольца на опорном кронштейне педального механизма. Отзыву подлежат более 44 000 автомобилей Touareg, реализованных с 2010 по 2016 гг. Перечень VIN-кодов таких транспортных средств можно посмотреть здесь.
В рамках отзывной кампании на всех автомобилях будет проверено, правильно ли установлено стопорное кольцо, и при необходимости произведена его замена. Все ремонтные работы будут осуществляться бесплатно для владельцев.
Отмечается также, что в производственный процесс Touareg уже внесены изменения, так что новые автомобили, сходящие с конвейера, описанный дефект не затрагивает.
Нужно добавить, что репутация концерна Volkswagen за последний год серьёзно пострадала. И дело — не только в отзывных кампаниях. Крупный скандал разгорелся в связи с тем, что в сентябре 2015-го раскрылась афера Volkswagen: выяснилось, что более 11 млн дизельных автомобилей по всему миру были оснащены программным обеспечением, которое во время проведения тестов в десятки раз занижало количество вредных газов, в частности, NOx (оксидов азота), выбрасываемых в воздух.
Федеральное агентство по техническому регулированию и метрологии (Росстандарт) сообщает о том, что компания Volkswagen вынуждена отозвать в России кроссоверы Touareg. Проблема заключается в том, что существует вероятность ослабления фиксации стопорного кольца на опорном кронштейне педального механизма. Отзыву подлежат более 44 000 автомобилей Touareg, реализованных с 2010 по 2016 гг. Перечень VIN-кодов таких транспортных средств можно посмотреть здесь. В рамках отзывной кампании на всех автомобилях будет проверено, правильно ли установлено стопорное кольцо, и при необходимости произведена его замена. Все ремонтные работы будут осуществляться бесплатно для владельцев. Отмечается также, что в производственный процесс Touareg уже внесены изменения, так что новые автомобили, сходящие с конвейера, описанный дефект не затрагивает. Нужно добавить, что репутация концерна Volkswagen за последний год серьёзно пострадала. И дело — не только в отзывных кампаниях. Крупный скандал разгорелся в связи с тем, что в сентябре 2015-го раскрылась афера Volkswagen: выяснилось, что более 11 млн дизельных автомобилей по всему миру были оснащены программным обеспечением, которое во время проведения тестов в десятки раз занижало количество вредных газов, в частности, NOx (оксидов азота), выбрасываемых в воздух.
