Полностью электрический кроссовер Ford будет позиционироваться в качестве автомобиля для массового рынка. Об этом сообщает Business Insider, ссылаясь на заявления главного технического директора компании Раджи Наира (Raj Nair).
О том, что Ford планирует выпуск электромобиля класса CUV (Crossover Utility Vehicle), стало известно в ходе январской выставки CES 2017. Ford рассчитывает, что машина на одной подзарядке блока аккумуляторных батарей сможет преодолевать расстояние около 500 км.
«Наш план заключается в том, чтобы сделать доступный электромобиль, массовую модель», — сообщил руководитель Ford. Ожидается, что электрический кроссовер дебютирует ориентировочно в 2020 году.
Ford отмечает, что рост конкуренции в сегменте электрических и гибридных транспортных средств будет способствовать снижению стоимости как самих автомобилей, так и ключевых компонентов для них. Речь идёт прежде всего об аккумуляторных батареях.
По словам господина Наира, главной целью Ford является создание таких электрических автомобилей, владельцам которых не пришлось бы идти на какие-либо компромиссы касательно функциональных возможностей и удобства эксплуатации.
По оценкам, в 2015 году в мире было реализовано примерно 462 тыс. электрических автомобилей разного типа. В 2040 году, по прогнозам, продажи электромобилей достигнут 41 млн единиц, превысив результат 2015-го приблизительно в 90 раз.
Полностью электрический кроссовер Ford будет позиционироваться в качестве автомобиля для массового рынка. Об этом сообщает Business Insider, ссылаясь на заявления главного технического директора компании Раджи Наира (Raj Nair). О том, что Ford планирует выпуск электромобиля класса CUV (Crossover Utility Vehicle), стало известно в ходе январской выставки CES 2017. Ford рассчитывает, что машина на одной подзарядке блока аккумуляторных батарей сможет преодолевать расстояние около 500 км. «Наш план заключается в том, чтобы сделать доступный электромобиль, массовую модель», — сообщил руководитель Ford. Ожидается, что электрический кроссовер дебютирует ориентировочно в 2020 году. Ford отмечает, что рост конкуренции в сегменте электрических и гибридных транспортных средств будет способствовать снижению стоимости как самих автомобилей, так и ключевых компонентов для них. Речь идёт прежде всего об аккумуляторных батареях. По словам господина Наира, главной целью Ford является создание таких электрических автомобилей, владельцам которых не пришлось бы идти на какие-либо компромиссы касательно функциональных возможностей и удобства эксплуатации. По оценкам, в 2015 году в мире было реализовано примерно 462 тыс. электрических автомобилей разного типа. В 2040 году, по прогнозам, продажи электромобилей достигнут 41 млн единиц, превысив результат 2015-го приблизительно в 90 раз.
